如何解決重型費斯托FESTO氣缸氣壓的情況

    如何解決重型費斯托FESTO氣缸氣壓的情況
    費斯托FESTO氣缸在使用的時候有時候會出現(xiàn)缸壓的情況，在大多數(shù)情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔測量缸壓，以此來判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件的磨損情況，作為發(fā)動機(jī)是否需要大修的依據(jù)之一。
    費斯托FESTO氣缸所有氣缸出現(xiàn)缸壓的情況，可以從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過大，如果缸壓不變，則說明氣門或氣缸墊密封不良。
    費斯托FESTO氣缸通過內(nèi)窺鏡可以直觀地觀察發(fā)動機(jī)內(nèi)部情況。例如當(dāng)車輛涉水后出現(xiàn)缸壓的情況，應(yīng)該考慮氣缸進(jìn)水導(dǎo)致活塞連桿和氣門桿彎曲的可能性，這會造成密封不嚴(yán)使氣缸壓力下降，此時通過內(nèi)窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
    處理缸壓過這類問題時，通常需要解體發(fā)動機(jī)，查看活塞環(huán)和氣門等部件的磨損情況，如有必要應(yīng)大修發(fā)動機(jī)并更換相應(yīng)部件。市場上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱能夠提高氣缸壓力并改善動力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致的氣缸壓力過，通過抗磨劑進(jìn)行修復(fù)通常難以達(dá)到良好的維修效果。
    費斯托FESTO氣缸良好的用車養(yǎng)車習(xí)慣直接影響著發(fā)動機(jī)氣缸的壽命。影響發(fā)動機(jī)壽命的因素很多，包括定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，更換機(jī)油和機(jī)濾，如果能夠使用GPZ的馬勒發(fā)動機(jī)配件，對于維護(hù)發(fā)動機(jī)性能大有好處。
    費斯托FESTO氣缸哪個部件磨損的比較快，了解的朋友基本上都清楚那就是缸套這個部位，這個部位替換是比較多的，那么如何處理可以使它磨損的減小呢，今天小編就來為大家介紹下。
    1、選擇合適的潤滑劑
    選擇潤滑油時應(yīng)嚴(yán)格按照季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能來選擇合適的粘度值，也經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量和質(zhì)量，不能用剩余的光滑油購買。
    2、注意濾波器的增強(qiáng)
    加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，機(jī)油濾清器和燃油濾清器，使他們保持良好的工作狀態(tài)，是減少氣缸套的磨損非常重要，同時避免機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，使氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的重要措施，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，特別是支付更多的沙子注意加強(qiáng)維護(hù)地區(qū)。
    3、費斯托FESTO氣缸應(yīng)嚴(yán)格檢查和安裝
    在使用過程中，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決，及時更換或修復(fù)零件的損壞和變形。在環(huán)操作保修期間，無油壓縮機(jī)的氣缸、活塞環(huán)提醒應(yīng)選擇彈性合適因為春秋太小，掉入曲軸箱竄筒壁的油氣，提高氣缸壁的磨損；而彈性力太大，直接加劇了氣缸壁磨損，或因上氣缸壁上的油膜被破壞，加劇其磨損。
    費斯托FESTO氣缸平時在使用的使用要注意以上這些事項，盡量減少氣缸套的磨損，延長使用壽命，讓我們可以減少經(jīng)濟(jì)損失，平常的養(yǎng)護(hù)是很重要的，這決定了之后的使用。
    1、雙軸氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進(jìn)行檢驗。使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；然后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。
    2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實的間隙。
    3、費斯托FESTO氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查雙軸氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
    4、采用可調(diào)緩沖雙軸氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時順時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。
    5、費斯托FESTO氣缸安裝時應(yīng)主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對于長行程雙軸氣缸負(fù)載和活塞桿的采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸，應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
    7、雙軸氣缸調(diào)整。對雙軸氣缸運(yùn)動的速度有一定的要求時，雙軸氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥，一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節(jié)流雙軸氣缸速度比較平穩(wěn)。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時應(yīng)將雙軸氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)雙軸氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。
    8、費斯托FESTO氣缸雙軸氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次，檢查雙軸氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。