DSBG-63-200-PPVA-N3,FESTO雙活塞桿氣缸結構圖

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計結構  活活塞氣缸缸筒位置檢測  用于接近式傳感器

工作壓力  0.4 ... 12 bar 工作模式  雙作用 工作介質

上海乾拓貿易有限公司

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聯系人：劉艷 

  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 

關于工作和先導介質的說明  可以使用經過潤滑的壓縮空氣

準額定流量  1,500 l/min 工作壓力  2 ... 10 bar 

設計結構  活塞滑塊 防護等級  IP6to IEC 60529

帶插頭插座  Germanischer Lloyd

 UL us - Recognized (OL)定尺寸  8 mm排氣功能  可節(jié)流 

閥位置的識別  說明標簽支架介質溫度  -5 ... 50 °C 

環(huán)境溫度  -5 ... 50 °C產品重量  270 g 一向切換時間  13 ms 

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 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣) 

耐腐蝕等級 CRC  2境溫度  -20 ... 80 °C終端位置的沖擊能量  1.3 J 

緩沖長度  22 m6 bar時的理論作用力，回復行程  1,682 N 

6 bar時的理論作用力，進程  1,870 N mm行程時的移動質量  430 g 

每10 mm 行程所增加的重量  55 g0 mm行程時的基本重量  1,740 g 

但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力

運行中產生一直的變形主要靠螺栓的緊力來實現的。。

⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸

汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的

膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封

劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性

每 10 mm 行程的附加質量系數  25 g 安裝類型  可選有內（陰）螺紋

帶附件氣動連接  G3/材料備注  符合 RoH氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金S 

蓋子的材料信息  壓鑄有鍍密封件的材料信息  TPE-U(PU)活塞桿的材料信息  高合金鋼 

關于工作和先導介質的說明可以使用經過潤滑的壓縮空氣 

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