EATON法蘭閥參數(shù)報價,伊頓法蘭閥工作原理

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特別危險，因此較好用單獨的回管或集成塊的泄油通道是連續(xù)通暢回油

任何滑閥，如果在壓力下長時間保持向，由于油液沉淀物（淤積物）可能卡高了

用優(yōu) 液壓大功率的有效控制，作為閘閥應(yīng)用的內(nèi)泄小，功率損失小，提操作力

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在額定條件 *下，近似的操作力如下表所示:ˇ型  

力 N(ibf.)*

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DG17V-2-*C(L) 25-40N (6 -9)G17V-2-*A(L) 25-40N (6 -G17V-2-*N(L) 10-17N (2-4)

DG2V-2 125-160N (28-36有不同控制的三種閥有貨，主要用來 換向作用

控制油液在系統(tǒng)中流動的啟動、停止和方向基本上這類閥是從的 DG4V-2-10 系

列電磁閥發(fā)展起來的。這些手動閥有置。所有閥芯均設(shè)計成提供沖擊小的特

手柄操作、凸輪和頂桿操作型提供下列的系統(tǒng)的率－這是改進(jìn)閥芯和孔道制造的技術(shù)結(jié)

右手配置型號包括無彈簧、彈簧偏置、彈簧對中和帶定位的品種G**V-2-*-1手柄/凸輪/頂桿操作

加輔助推力。通過手柄、凸輪或頂桿操作對控輸入的外部調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不宜使用電

中的油液沖擊會大到引起偶然換向。種情況在無彈簧和無彈簧有定位型號閥中

工作資料作,防止這種情況發(fā)生這種閥如果不作為四通閥來用，照閥上的圖形符號來用，請咨

裝位 油箱回油管路必須設(shè)計成是瞬態(tài)的油箱回壓力峰值不過 8.9 bar(100ps i)。油箱回油

管路壓力過 6.9 bar(100ps i)，手柄運動必須氣控制的幾乎任何這些閥和其他的閥使用的公用回油管路

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