SMC速度控制閥產(chǎn)品性能AS1211F-M5-04

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這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是常用的回路。

而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。

進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很。

主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。

一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和摩擦力氣缸的速度控制。.

4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。

使用時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi)，將氣缸調(diào)至要求的速度。

控制流的方法很多，大致可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)是不可調(diào)的流量控制，

如細(xì)長(zhǎng)管、孔板等；另一類(lèi)是可調(diào)的流量控制，如噴嘴擋板機(jī)構(gòu)、各種流量控制閥等。

控制壓縮空氣流量的閥稱(chēng)為流量控制閥。.

速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，

換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，

有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。

安裝時(shí)，應(yīng)事先將配管吹凈，應(yīng)確認(rèn)閥的流動(dòng)反向沒(méi)有裝反。

接頭螺紋用手?jǐn)Q上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。

速度控制閥可能存在微漏，難于對(duì)氣缸進(jìn)行俗控制。

同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。

8）應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，

氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，

就很難控制氣缸速度。也說(shuō)明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

在氣動(dòng)系統(tǒng)中，對(duì)氣缸速度、鑫昊延遲時(shí)間、油霧器的油量，

氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。

管螺紋如擰得過(guò)緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)。

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