D1VW3CNYP70，派克氣動導(dǎo)向氣缸xn好

D1VW3CNYP70，派克氣動導(dǎo)向氣缸xn好

用于標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載直線運動應(yīng)用, 由SR氣缸推動。 較大工作壓力為 100 psi. 缸徑有 14, 19, 27, & 38mm. 通孔 & 四面 T-型槽安裝選項可用。

產(chǎn)品介紹：

油缸類型 帶導(dǎo)向

油缸動作 雙作用

通孔尺寸 9/16in | 3/4in | 1-1/16in | 1-1/2in

較大沖程（毫米） 457

較大沖程（英寸） 18

延長的沖程推力（牛頓） -

延長的沖程推力（LBS) 20 至 140 (at 80 PSI)

收回沖程推力(N) -

收回沖程推力(IBS) 18 至 128 (at 80 PSI)

緩沖類型 可調(diào)緩沖

端口尺寸 10-32 | 1/8 NPTF

桿端螺紋類型 -

較大工作壓力（BAR) -

較大工作壓力（PSI) 100

運行環(huán)境溫度 (C) -

運行環(huán)境溫度 (C) 0 至 +165 (標(biāo)準(zhǔn)) | 0 至 +250 (高)

遙感位置 T 型槽安裝

裝配選擇 是

活塞桿材料 303 不銹鋼活塞桿

閥體材料 鋁

后蓋材料 -

閥體類型 型材

耐腐蝕的選擇 -

可修復(fù) 是

導(dǎo)向氣缸采用重量輕，緊湊的封裝，可提供，抗扭矩的直線運動。 XLT或“推力”版本設(shè)計用于將負(fù)載伸出支撐點并將其縮回到工作區(qū)域。對接耦合器內(nèi)置于工具板中，允許活塞桿自動對中。這延長了汽缸壽命，特別是當(dāng)支撐軸在負(fù)載下偏轉(zhuǎn)時。外殼由陽極氧化擠壓鋁制成，帶有通孔和“T”形槽，用于安裝靈活性。由主體支撐的是四個預(yù)潤滑循環(huán)球軸承和兩個地面支撐軸?？梢钥蛇x的復(fù)合襯套。

外側(cè)防塵密封圈可保護(hù)軸承免受污染并保持潤滑。這確保了長壽命和減少維護(hù)。預(yù)潤滑的SRM不銹鋼氣缸帶有不銹鋼活塞桿，可提供推力，而支撐軸和軸承可為數(shù)百萬次非潤滑，無故障循環(huán)提供正負(fù)載支撐。標(biāo)準(zhǔn)定位銷孔為車身和工具板提供安裝。

?XLR（Reach）和XLB（Base）版本也可用于處理各種外部裝載和安裝配置

?孔徑9/16“，3/4”，1-1 / 16“，1-1 / 2”（14,19,27和38mm）

?較大建議行程長度：

        XLT04：6“

        XLT06：12“

        XLT08：14“

        XLT12：18“

        （因系列和導(dǎo)桿尺寸不同，可用時間更長，請咨詢）

?工作特性：雙作用（單作用）

?較大工作壓力：100 psi或7 bar，0.7MPa

?工作溫度范圍（氣缸）：

        標(biāo)準(zhǔn)密封：0°F至165°F或-17°C至+ 74°C

        碳氟化合物密封：0°F至250°F至-17°C至+ 121°C

?支撐桿尺寸：1/4“，3/8”，1/2“，3/4”

?能量吸收：保險杠，緩沖墊和減震器

?行程調(diào)整：可調(diào)節(jié)止動環(huán)

?流量控制：Presto-lok和NPT

?開關(guān)和傳感器：標(biāo)準(zhǔn)磁性活塞，可選簧片開關(guān)或固態(tài)和接近傳感器。也可用作接近傳感器（不含傳感器）

?過濾要求：40微米過濾，干燥空氣

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