德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，報(bào)價(jià)方式

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸，報(bào)價(jià)方式

F 內(nèi)螺紋活塞桿 –

R3 高耐腐蝕等級(jí) 所有氣缸外表面達(dá)到耐腐蝕等級(jí) 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940

活塞桿密封件與標(biāo)準(zhǔn)密封件相比使用壽命更長(zhǎng)。

A6 刮油密封件派生型 金屬刮油密封件

氣缸采用了硬鍍鉻活塞桿和金屬刮油密封件，可以刮落附著在活塞

桿上的硬顆粒（如，焊渣）。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封xn好，但行程短。

A2 刮油密封件派生型 硬質(zhì)刮油密封件：

高活塞速度時(shí)，比其它派生型的效率高得多。

氣缸采用了硬鍍鉻活塞桿和硬質(zhì)刮油密封件，可免受干燥、多塵和

粘性介質(zhì)的侵蝕

例如，用于焊接系統(tǒng)

L1 摩擦，用于平衡器 慢活塞速度時(shí)，可實(shí)現(xiàn)雙向摩擦工作。

密封件的特殊幾何形狀能實(shí)現(xiàn)幾乎一致的運(yùn)行特性，與工作壓力無(wú)

關(guān)。而且啟動(dòng)壓力小。

不適用于活塞桿上有橫向負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)合。

T 雙端活塞桿 用于在推進(jìn)和返回行程中以相同的力在兩端工作，用于安裝外部擋塊

U 勻速慢運(yùn)動(dòng) 啟動(dòng)壓力，適用于整個(gè)行程范圍內(nèi)勻速、無(wú)頓挫的慢速運(yùn)動(dòng)。

密封件含硅油

特殊材料大大減少系統(tǒng)磨損。因此，可實(shí)現(xiàn)摩擦運(yùn)動(dòng)，尤其是用

于快速行程運(yùn)動(dòng)時(shí)。

密封件含硅油

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

070?；钊麠U采用耐腐蝕、耐酸的鋼

T1 耐高溫密封件 溫度范圍 0 … +120 °C

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

A3 刮油密封件派生型 無(wú)潤(rùn)滑工作：

清洗過(guò)程會(huì)沖刷掉活塞桿上的潤(rùn)滑脂。專為無(wú)潤(rùn)滑工作設(shè)計(jì)的特殊

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