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日本油研疊加式減壓閥,YUKEN疊加式減壓閥
油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
滑閥與閥體內孔圓度過規(guī)定，使閥卡住
彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
減壓閥的作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降水壓，
水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節(jié)。
減壓閥是通過調節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，
定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，
進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。
這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、
金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，
因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；
特別是在減壓的同時不影響水流量。
水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，
但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，
因此總體上講仍是節(jié)能的。介質為蒸汽的場合，
宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。
為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。
并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。
從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，
即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，
造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。
然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，
使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
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