SMC先導(dǎo)式電磁閥分類,日本SMC先導(dǎo)式電磁閥

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使用注意

1）安裝時(shí)，應(yīng)事先將配管吹凈，應(yīng)確認(rèn)閥的流動反向沒有裝反。

2）接頭螺紋用手?jǐn)Q上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。

3）管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通?？墒褂?~3次。管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應(yīng)。

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4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)至要求的速度。

5）速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得過給定值，以免損壞針閥。

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是常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉

排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅

排氣腔壓力很。主要靠壓縮空氣的膨脹使

活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定

一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和摩擦力氣缸的速度控制。

萬向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)?；剞D(zhuǎn)的情況

速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進(jìn)行俗控制。同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。

應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應(yīng)時(shí)間過長

氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難

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