進(jìn)口不二越圓柱滾子軸承，不二越滾子軸承優(yōu)質(zhì)銷(xiāo)售

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聯(lián)系人：鄭娜

內(nèi)輪或外輪擁有“雙軸環(huán)”，通過(guò)在另一輪上安裝“單軸環(huán)”或“平擋圈”，

使其能夠承受單方向的軸向載

因內(nèi)輪或外輪無(wú)“軸環(huán)”，使用無(wú)軸向載荷能力的自由側(cè)

大的“滾珠”可進(jìn)一步提高載荷能力

采用尼龍保持器，實(shí)現(xiàn)升溫、噪音

徑向負(fù)荷能力較強(qiáng)

徑向負(fù)荷能力較強(qiáng)，適用于高速旋轉(zhuǎn)。內(nèi)外輪都在需要“干擾”時(shí)有效

高速旋轉(zhuǎn)性能高

因內(nèi)輪或外輪無(wú)“軸環(huán)”，所以無(wú)軸向載荷能力

將單列角接觸球軸承在背面配對(duì)的形式（DB），內(nèi)輪與外輪合為一體。

與單列角接觸球軸承相比，單列中加入的球數(shù)較少，所以負(fù)荷能力比配對(duì)角接觸球軸承要弱

1個(gè)軸承即可承受雙方向軸向載荷、徑向載荷、力矩載

請(qǐng)作為自由側(cè)軸承使用

由于使用內(nèi)輪或外輪的“軸環(huán)”引導(dǎo)“滾珠”，所以能承受高速旋轉(zhuǎn)

工作機(jī)械的主軸、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、鐵道車(chē)輛的車(chē)軸

“滾子”與“軌道輪軸環(huán)”間的摩擦較小

“滾珠”與軌道面呈線性接觸，徑向載荷能力大

是用于工作機(jī)的主軸或鐵路車(chē)輛等的車(chē)軸、主電動(dòng)機(jī)多列軸承，

可用于徑向載荷較大的部位

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